装具装用報告

Ｇ＆Ｇ製電子トリガー　ＥＴＵ
バッテリーカットオフ回路の無効化
長期研究開発の結果を発表

	さてさて、こちらが2018年末に我らが隊長殿より託されたＧ＆Ｇ　ＣＭ１６改。 ＥＴＵを導入されたそうなのですがLi-Fe電池との相性が悪く、特に冬場のゲームでの使用中にカットオフ回路が誤動作して、すぐに止まってしまうとの事で　とあるフィールドからの帰り際に、愛車の後部座席に「ポイッ」と放り込まれたのが始まりでした。 以来、何度か調査を行っていたのですが満足な結果が出せずじまいで、そのまま我が家で長らく御休憩されておりました。

	調査対象はこのIC。 トリガーとセレクタースイッチの配線や インジケーターであるLEDとつながっています。
	まずは拡大鏡を使ってETUの基板と「にらめっこ」 40代にはこの文字の小ささは酷ですわ〜。 読み取った数字や配線を一つずつ紙に写して回路図っぽいものを書きかき。 地味に手間が掛かるので、ここぞとばかりに時間を使います。
	書き上がった所で、いよいよ実験開始です。 Li-Po電池は短絡したら怖いので充電済みのニッケル水素電池をつないでっと。。。 この時の電圧は9.8[V]でしたが既にカットオフが動作してLEDが点灯していますね。（黄矢印）
	26年間愛用のテスターで電圧を測定します。 組み立てキットのテスターですが性能は十分。 回路図と測定結果を基に手持ちの抵抗やジャンパー線を回路に接触させて変化を見ていきます。 その中で、ある抵抗の値を低くするとカットオフが動作した事を示すLEDが点灯しない事が分かりました。 解決の糸口が見えて来ました〜！
	このままでは動作確認が出来ないので抵抗を置き換えます。 表面実装型の抵抗は初めていじります。 あまりにも小さいのでピンセットでつまんでの作業です。 隊長殿は「ダメにしても構わない」と仰せですが、高価な物なのでここは慎重に。
	外した部分に別の抵抗をハンダ付け。 適当な値の抵抗が無かったので99[kΩ]の抵抗２つを直列にしちゃいます。 何かのアンテナのように見えますねぇ。 ストックパイプに納めるわけではないのでそのままで良いのですよ〜。
	本体につなぐ前にバッテリーだけで確認します。 思惑通り、厄介だったLEDは光りません。 今の所、発熱等も無いようです。
	一旦、バッテリーを外して本体につないだ後　再度、バッテリーをセット。 一通り点検して異常が無い事を確認。 セレクターをセミに入れてトリガーを引くと･･･。 「シュタン！」切れの良い音が１回。 おぉ〜！ニッケル水素電池で動きました。 何度か続けても止まらずに動きます。 フルオートも問題ないようです。 これは予想以上の成果かも知れません。

Ｇ＆Ｇ製ＥＴＵ　カットオフ回路の無効化_その2（フィールドレポート編） カットオフ回路の無効化にこぎ着けたまでは良かったのですが コロナ禍の事情からフィールドテストが出来ないまま　あっという間に１年近く過ぎてしまいました。 2021年春になりわがまま突撃隊の本格的な活動再開と共に フィールドテストを行ってまいりましたので報告する次第であります。
	まずは、前回からの続きです。 実験段階では手持ちの抵抗を２つ直列にしていましたが、銃本体に納めるため新たに購入した抵抗を取り付けます。 取付前の220[kΩ]の抵抗です。 本来であれば、99[kΩ]×2で198[kΩ]なのですが、市販品で手に入る物で近い値はこれだけなのです。
	いきなりですが、取付け後。 基板があまりにも小さいので取付けた抵抗がはみ出してますね。 リード部分を短くハンダ付けするのはなかなか難しいので、ちょっと長めにして他の回路と接触しないよう、テープで絶縁します。 後は基板の保護用に透明な熱収縮チューブを被せて完了です。
	本体への復旧途中です。 ETU基板はストックパイプに納める形なのでネジ止めしたら、配線をまとめて中に押し込みます。 ここまでは昨年のレポート作成後に済ませておいたお話でした。
	ようやく本題です。 テストはヘッドショットさんの定例会で行わせて頂きました。 突撃隊の活動内容は戦況報告2021/03/24をご覧下さい。 使用したバッテリーは上から順に Ni-Cd（KSC純正　8.4V/600mAh）　※1 Ni-Mh（ﾏﾙｲ純正　8.4V/1300ｍAh）　※2 Li-Po（ｵﾌﾟｼｮﾝ��1　7.4V/900mAh）　※3
Ni-CdとNi-Mhの2本で1日足りてしまったので、Li-Poを試す事が出来ませんでした。 ※1：ニッカド電池、※2：ニッケル水素電池、※3リチウムポリマー電池
	まずはNi-Cdをセットです。 実測電圧は9.10[V]でした。 スティックタイプはストック内に収まらないので邪魔にならない所に黒テープ＆バンドで固定。 見た目はともかく、撃てれば良いのですよ。 バッテリーをつないだ時の写真を撮り忘れたので隊長殿に撮って頂いた画像を掲載。

フィールドテスト開始！
	こんな感じでバシバシ撃っちゃいます。 あえて事前に充電していないのですが、快調です。 トリガーの引き切りから発射までがスタンダード電動ガンと同じ位なのでETUにしては、動作はやや遅めでした。 バッテリーの性能がそのまま出ているようです。 セミオート時のトリガーロックは皆無でした。 さすがETUですね。
	使用開始から2時間ほどでモーターが巻き上げられなくなり、電池切れ。 この間、カットオフは動作しませんでした。 電圧はテスト開始前の9.10[V]から8.68[V]まで低下していますね。 セミオート戦が多かったせいか、ほぼ半日電池がもちました。
	続いてNi-Mh。 こちらも保管状態から充電せずに使用しました。 テスト開始前の電圧は9.37[V]。 こちらもフル・セミ共に問題ありません。 動作はNi-Cdよりは早い感じがしました。
	途中、1回だけカットオフが動作しましたが一度コネクタを抜いてリセットしたら復活しました。 古い電池なので接触不良を起こしたのかも知れません。 それ以降はゲームの途中で止まる事は無くラストゲームまで撃てましたよ。 電圧は8.38[V]まで低下していました。 Ni-Cdよりも電圧が低いのに動いていたのですね。 ギリギリだったのでしょうか？

フィールドテスト　２回目
まだ動作確認がとれていないLi-PoとLi-Feの追加テストをTPO定例会にて行いました
	持ち込んだ電池は上から Ni-Cd（KSC純正　8.4V/600mAh）　※1 Ni-Mh（ﾏﾙｲ純正　8.4V/1300ｍAh）　※2 Li-Po（ｵﾌﾟｼｮﾝ��1　7.4V/900mAh）　※3 最後に隊長殿からお借りした Li-Fe（ｲｰｸﾞﾙ模型9.9V/900ｍAh）　※4 以上の4種類です。 上の2つは既にテスト済みですが、せっかくなので集合写真を撮っておきました。
電動ガン用として市販されている代表的な物が揃いましたね。 「バッテリーの性能の違いが戦力の決定的差ではないということを･･･。」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、つぶやいてしまいそうです。 ※1：ニッカド電池、※2：ニッケル水素電池、※3リチウムポリマー電池、※4：リチウムフェライト電池
	それはさておき、恒例の電圧測定です。 まずはLi-Poから。 少し充電したので、保管電圧よりやや高めの 8.00[V]でした。 こちらをセットして、フィールドに突撃です！
	テスト中 バッハさんが撮ってくれた画像です。 使用中、動作は快調でセミオート時のトリガーロック等の不具合はありませんでした。 リチウム系電池での運用を本来としているので、ETUのレスポンスの良さが分かります。
	うれしい誤算でしょうか？ Li-Poで1日持ってしまいそうなので電池切れを待たず、Li-Feに切り替えます。 電圧は9.90[V]でした。 3セルなので、標準電圧3.3[V]×3ですね。 最後に電圧を測定するのを忘れましたがこちらもサイクルが低下するまで撃てたので問題なさそうです。
4種類の電池で動作確認した動画はこちら
	Ni-Cd（KSC純正8.4V/600mAh）
	Ni-Mh（ﾏﾙｲ純正8.4V/1300ｍAh）
	Li-Po（ｵﾌﾟｼｮﾝ��1 7.4V/900mAh）
	Li-Fe（ｲｰｸﾞﾙ模型9.9V/900ｍAh）

サカモト隊長の追加テスト編 ガイチ隊員の懸命な努力によりカットオフ回路の無効化となったG&G　CM16改を受け取りました このまま手放しで喜んでゲームで使用しても良かったのですが 隊長の最終確認として　低電圧時の動作が確実に行われているか 改造前のETUと比較しての検証を追加しておきました
	まずは改造前後のETU基盤部を拡大して載せておきます 上が無改造　下が改造後です 拡大してもちょっと判りにくいですが抵抗が追加されています オレンジ色のカプトンテープで絶縁してありますね
	ゲームで使用したままのLi-Feバッテリーです すでに保管電圧の9.9[V]を下回っています このバッテリーは３セルですので１セル当たり3.3[V]以下となっていますね Li-Feは各セルが3.0[V]を下回った状態のまま使用を続けるとバッテリー内部が破損してしまいますので、この状態はバッテリー使用限界の直前の電圧だと考えられます
	この状態でバッテリーを無改造のETUに接続してトリガーを引くと１サイクルのみ発射してカットオフ機能が働き、トリガーを引いても動作しなくなります カットオフのLEDが光っているのが判りますかな？ 点滅するので撮影タイミングが難しかったです
	続いて改造後のETUにバッテリーを接続してトリガーを引くと問題なく動作します フルオートでもサイクルが遅くなったようには感じられませんでした 空撃ちを続けてバッテリー残量が9.0[V]近くなるとさすがに連射サイクルが遅くなってきます そしてトリガーを引く度に警告音を発するようになりますのでバッテリーを過放電してしまう心配も無さそうです
	比較の為　ストレージ電圧にて保管してあったLi-Poバッテリーでも確認してみました 電圧は約7.6[V]です ちなみに7.4[V]と表記されているLi-Poバッテリーは満充電時には8.4[V]まで上がります
	電圧だけで比較するとLi-Feよりも低い電圧のLi-Poですが無改造のETUでも問題無く動作しました どうやらETUは単純な電圧ではなくモーターが起動する時の電圧低下などを感知してカットオフを作動させているようです 隊長は電気には詳しくないので推測でしかないのですが。。。

以上、皆様のサバゲライフの参考になれば幸いです

2021/05/16
報告者：ガイチ隊員
追記：サカモト隊長